為深入貫徹落實(shí)市委、市政府“以港興市”戰略部署，推動(dòng)社會(huì )物流降本增效和區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，市城發(fā)集團全力推進(jìn)黃石新港鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，積極助力黃石打造武鄂黃黃國際綜合交通樞紐重要節點(diǎn)和長(cháng)江水鐵聯(lián)運關(guān)鍵支點(diǎn)。
建鐵路，打通貨物運輸“主動(dòng)脈”
近十年來(lái)，市城發(fā)集團累計投入資金約20億元，用于建設和改造黃石地方鐵路，持續推進(jìn)鐵路進(jìn)港、進(jìn)園區。
2018年6月，黃石沿江疏港鐵路一期開(kāi)通
黃石沿江疏港鐵路一期（山南鐵路新港貨運支線(xiàn)）于2017年9月建成、2018年6月通車(chē)，成功實(shí)現鐵路進(jìn)港，標志著(zhù)黃石新港正式邁入“鐵水聯(lián)運”新時(shí)代。
2021年6月，地方鐵路棋盤(pán)洲站川渝糧食散改集作業(yè)
自2020年起，市城發(fā)集團又相繼啟動(dòng)實(shí)施了山南鐵路適應性改造和沿江疏港鐵路二期工程建設，持續完善新港多式聯(lián)運集疏運體系，進(jìn)一步提升鐵路運輸能力。
織網(wǎng)絡(luò )，構建現代物流“新格局”
為搶抓國家多式聯(lián)運示范工程建設機遇，市城發(fā)集團持續拓展港口航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，常態(tài)化開(kāi)通至上海、寧波等沿海港口的江海直航航線(xiàn)，并成功開(kāi)辟通往東亞、東南亞的近洋航線(xiàn)。
2022年6月，中歐班列“長(cháng)江號”在黃石棋盤(pán)洲站首發(fā)
2022年，“黃漢歐”中歐班列實(shí)現首發(fā)；2025年，又開(kāi)通了廈門(mén)、寧波、深圳三個(gè)方向的海鐵聯(lián)運線(xiàn)路，進(jìn)一步暢通國際物流大通道，有力助推本地企業(yè)貨物揚帆出海、走向世界。
2025年7月，黃石－寧波舟山港海鐵聯(lián)運班列在黃石棋盤(pán)洲站首發(fā)
黃石地方鐵路運量實(shí)現逐年增長(cháng)，從2021年的100.4萬(wàn)噸攀升至2025年10月的436.6萬(wàn)噸，預計全年將突破550萬(wàn)噸。
立機制，激發(fā)鐵水聯(lián)運“新效能”
為推動(dòng)鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展，市城發(fā)集團聯(lián)合黃石新港港口股份有限公司，共同出資組建多式聯(lián)運平臺公司，高效整合地方鐵路與港口資源，全面推行“公轉鐵”一單制服務(wù)模式。
平臺公司自2021年3月運營(yíng)以來(lái)，始終堅持“一個(gè)窗口”對外服務(wù)，目前已具備7種聯(lián)運模式，基本實(shí)現港口與鐵路的“統一報價(jià)、一個(gè)合同、一次托運、一次收費”。
2024年4月，鐵礦石鐵水聯(lián)運在黃石棋盤(pán)洲站首發(fā)
“公轉鐵”一單制服務(wù)模式啟動(dòng)以來(lái)，西塞電廠(chǎng)煤炭“公轉鐵”年運量從2021年的69萬(wàn)噸增至目前的127萬(wàn)噸；大冶片區鐵礦石“公轉鐵”自2024年首次開(kāi)通以來(lái)，當年完成運量20萬(wàn)噸，2025年預計突破40萬(wàn)噸。
下一步，市城發(fā)集團將繼續錨定“建設現代化港口”目標，堅定不移推進(jìn)鐵水聯(lián)運提質(zhì)擴能。持續做大做實(shí)鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)規模，積極配合國鐵和港口，不斷優(yōu)化運輸組織，大力發(fā)展“公轉鐵”一單制服務(wù)模式，全面落實(shí)黃石“公轉鐵”三年倍增行動(dòng)計劃，有效降低社會(huì )物流成本；繼續推進(jìn)鐵路基礎設施補強工程，計劃于今年12月底啟動(dòng)鐵礦石裝車(chē)樓建設，2026年開(kāi)工建設黃石新港現代物流樞紐項目；積極對接武漢鐵路局，深化國鐵與地鐵一體化運營(yíng)合作機制，增強區域交通協(xié)同發(fā)展能力。
